Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT do Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định về Khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Đây là văn bản pháp lý kỹ thuật quan trọng nhằm kiểm soát chặt chẽ giới hạn phát thải của các phương tiện giao thông đường bộ, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đồng bộ hóa tiêu chuẩn khí thải của Việt Nam với xu hướng quốc tế.

Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng

Quy chuẩn này quy định mức giới hạn khí thải, các phép thử và phương pháp thử, yêu cầu quản lý và tổ chức thực hiện đối với việc kiểm tra khí thải mức 5 của xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Đối tượng áp dụng bao gồm các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô; các cơ quan, tổ chức liên quan đến việc quản lý, thử nghiệm, kiểm tra và chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe ô tô tại Việt Nam.

Nội dung cốt lõi của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT

1. Quy định chung (Phần I)

• Xác định các khái niệm, thuật ngữ chuyên ngành liên quan đến khí thải mức 5, các loại xe ô tô thuộc phạm vi điều chỉnh và các trường hợp miễn trừ (nếu có).
• Thiết lập nguyên tắc áp dụng quy chuẩn đối với các kiểu loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường.

2. Quy định kỹ thuật (Phần II)

• Quy định chi tiết về mức giới hạn khí thải và các yêu cầu kỹ thuật liên quan đối với các loại xe khác nhau. Các giới hạn này được đối chiếu và áp dụng theo 03 tiêu chuẩn quốc gia cốt lõi, trong đó có tiêu chuẩn TCVN 6785:2015 và các tiêu chuẩn liên quan khác để đánh giá sự phù hợp của khí thải động cơ.
• Xác định các thông số kỹ thuật đặc trưng và phương pháp tính toán trong quá trình thử nghiệm động cơ, bao gồm:
  • Phần trăm tải: Xác định tỷ lệ tải trọng áp dụng lên động cơ trong các chu trình thử nghiệm để đo lường lượng khí thải phát sinh thực tế.
  • Phần trăm của tốc độ lớn nhất: Quy định tỷ lệ tốc độ vòng quay của động cơ so với tốc độ tối đa thiết kế trong quá trình vận hành thử nghiệm.
  • Phần trăm của mô men xoắn lớn nhất tại tốc độ đã định: Xác định các điểm đo mô men xoắn đặc trưng nhằm đánh giá hiệu suất phát thải của động cơ dưới các điều kiện tải trọng khác nhau.

3. Quy định quản lý (Phần III)

• Quy định về hồ sơ đăng ký kiểm tra, thử nghiệm khí thải mức 5 đối với xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.
• Quy định quy trình thử nghiệm, chứng nhận hợp quy, kiểm tra tính nhất quán của sản phẩm trong quá trình sản xuất hàng loạt (COP) nhằm đảm bảo tất cả các xe xuất xưởng đều đạt tiêu chuẩn khí thải đã đăng ký.
• Xác định cơ quan có thẩm quyền thực hiện việc kiểm tra, thử nghiệm và cấp chứng nhận khí thải theo quy định pháp luật.

4. Tổ chức thực hiện (Phần IV)

• Giao trách nhiệm cho các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành trong việc hướng dẫn, thanh tra, kiểm tra và giám sát việc thực hiện quy chuẩn này trên phạm vi toàn quốc.
• Quy định trách nhiệm của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô trong việc tuân thủ nghiêm ngặt các giới hạn khí thải mức 5, chủ động thực hiện thử nghiệm và chứng nhận hợp quy theo đúng lộ trình quy định.

Hiệu lực thi hành

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 109:2021/BGTVT có hiệu lực thi hành theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới do Thủ tướng Chính phủ quyết định và các văn bản hướng dẫn chi tiết của Bộ Giao thông vận tải, thay thế hoặc bổ sung cho các quy chuẩn kỹ thuật về khí thải trước đó đối với xe ô tô mới.